สภาพและเกรด
- โครงสร้างตัวถัง
- เครื่องยนต์
- ห้องโดยสาร
มาตรฐานการตรวจของ AUCT: 5 ดาวดีที่สุด
ความเสียหายและเอกสาร
- ขับเคลื่อนได้
- โครงสร้างเสียหายหรือผ่านการซ่อม
- เครื่องยนต์ชำรุด
- แชสซีเป็นสนิมหรือผุ
เอกสารมีเรื่องเอกสารต้องจัดการ
- ภาษีขาด 1–3 ปี
- ทะเบียนปกติ
- โอนได้ปกติ
- ประเภทรถ รย. 3
bid4buy อ่านจากข้อมูลและหมายเหตุของบริษัทประมูล — โปรดยืนยันกับบริษัทประมูล ดูหมายเหตุ
รายงานการตรวจสภาพ
- ข้อบกพร่อง: 1
- สึกหรอหรือเคยซ่อม: 4
- ปกติ: 7
ตรวจเบื้องต้น
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:ปริมาณน้ำมันใกล้หมด
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพรอบด้านปานกลาง
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพสีปานกลาง
ปกติอีก 7 รายการ
- เครื่องยนต์สตาร์ทติดติด
- ระบบเบรคได้
- สภาพรถขับได้
- เข้าเกียร์ได้ได้
- เดินหน้าได้ได้
- ถอยหลังได้ได้
- สภาพเครื่องยนต์ปกติ
ตัวถัง
- ข้อบกพร่อง:กันชนหน้าครุดเเตก
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:บังโคลนหน้าซ้ายครูด
ยาง
| ตำแหน่ง | ยี่ห้อ | ขนาด | สภาพ |
|---|---|---|---|
| หน้าซ้าย | TOYO | — | 10% |
| หน้าขวา | TOYO | — | 10% |
| หลังซ้าย | DRAGKING | — | 20% |
| หลังขวา | DRAGKING | — | 20% |
| ยางอะไหล่ | GOODYEAR | — | 20% |
ความหนาของสี
- กระโปรงหน้า
- 85 ไมครอน
- แก้มหน้าขวา
- 108 ไมครอน
- ประตูหน้าขวา
- 152 ไมครอน
- ประตูหลังขวา
- 670 ไมครอน
- แก้มหลังขวา
- 625 ไมครอน
- ฝากระโปรงท้าย
- 152 ไมครอน
- แก้มหลังซ้าย
- 245 ไมครอน
- ประตูหลังซ้าย
- 445 ไมครอน
- ประตูหน้าซ้าย
- 135 ไมครอน
- แก้มหน้าซ้าย
- 118 ไมครอน
- หลังคา
- 144 ไมครอน
- โครงสร้าง ขอบประตู
- 760 ไมครอน
สีจากโรงงานมักหนาประมาณ 80–150 ไมครอน ค่าที่สูงกว่ามากในชิ้นใดชิ้นหนึ่งมักหมายถึงการทำสีใหม่
อุปกรณ์จากใบตรวจสภาพ
ล้อแม็ก (จำนวน) ×4คอมเพรสเซอร์วิทยุ/เทปซีดีกระจก ไฟฟ้า
หมายเหตุจากผู้ตรวจ (3)
- 1
- 2-1-Zs แซสซีสนิม ระบบเครื่องยนต์มีปัญหา น้ำมันเครื่องเกียร์รั่วมาก น้ำมันเครื่องไหลออกท่อเทอร์โบ น้ำมันเฟืองท้ายรั่วซึม ระบบช่วงล่างมีปัญหา ล้อยางชำรุดเสื่อมสภาพมีรอยฉีก ต้องตรวจซ่อมตรวจเช็คเข้าศูนย์บริการ ฝากระโปรงหน้ามีรอยขีดข่วนถอดน๊อตเปลี่ยน แก้มหน้าซ้ายขวามีรอยถอดน็อตเปลี่ยนมีรอยขีดข่วน กันชนหน้ามีรอยครูดแตกทำสี ไฟหน้าซ้ายขวามีรอยแตกลาย ประตูหน้าซ้ายขวามีรอยถอดน๊อตเปลี่ยนทำสี บริเวณเสาร์หน้าเสาบนเสาหลังประตูหน้าซ้ายขวามีรอยเลาะซ่อมเป่าเชื่อม แคปหลังซ้ายมีรอยทำสี แคปหลังขวามีรอยเคาะซ่อมทำสีหนา หลังคามีรอยเพราะซ่อมเปล่าเชื่อมทำสี กระบะท้ายซ้ายขวามีรอยเลาะเคาะซ่อมเป่าเชื่อม ทำสีมีรอยขีดข่วน ฝาท้ายทำสี ฝาท้ายไม่สามารถเปิดตรวจสอบน็อตได้ ภายในผ้าหลังคาและพื้นพรมมีคราบเปื้อน มีกลิ่นอับ เบาะนั่งซ้ายขวาหน้าหลังมีคราบเปื้อนขาด คอนโซลหน้ามีคราบกาว หัวเกียร์เปลี่ยน กระจกด้านขวาไม่สามารถใช้งานได้ ห้องเครื่องมีการดัดแปลง น้ำมันเครื่องรั่วซึมน้ำมันเกียร์รั่วซึม เลขเครื่องยนต์ไม่ชัดเจนโปรดตรวจสอบอีกครั้ง ผู้ประมูลต้องตรวจเช็คตรวจซ่อมเข้าศูนย์บริการ
- เเซซสีมีรอยครูดเป็นสนิม ตรวจสอบอีกครั้งเนื่องจากมีคราบดินและน้ำมันเครื่อง ฝากระโปรงหน้ามีรอยขีดข่วนถอดน๊อตเปลี่ยน แก้มหน้าซ้ายขวามีรอยถอดน็อตเปลี่ยนมีรอยขีดข่วน กันชนหน้ามีรอยครูดแตกทำสี ไฟหน้าซ้ายขวามีรอยแตกลาย ประตูหน้าซ้ายขวามีรอยถอดน๊อตเปลี่ยนซีนไม่เหมือนโรงงานผู้ผลิต บริเวณเสาร์หน้าเสาบนเสาหลังประตูหน้าซ้ายขวามีรอยเลาะซ่อมเป่าเชื่อม แคปหลังซ้ายมีรอยทำสี แคปหลังขวามีรอยเคาะซ่อมทำสีหนา หลังคามีรอยเพราะซ่อมเปล่าเชื่อมทำสี กระบะท้ายซ้ายขวามีรอยเลาะเคาะซ่อมเป่าเชื่อม ทำสีมีรอยขีดข่วน ฝาท้ายทำสี ฝาท้ายไม่สามารถเปิดตรวจสอบน็อตได้ ภายในผ้าหลังคาและพื้นพรมมีคราบเปื้อน มีกลิ่นอับ เบาะนั่งซ้ายขวาหน้าหลังมีคราบเปื้อนขาด คอนโซลหน้ามีคราบกาว หัวเกียร์เปลี่ยน กระจกด้านขวาไม่สามารถใช้งานได้ ห้องเครื่องมีการดัดแปลง น้ำมันเครื่องรั่วซึมน้ำมันเกียร์รั่วซึม เลขเครื่องยนต์ไม่ชัดเจนโปรดตรวจสอบอีกครั้ง ผู้ประมูลต้องตรวจเช็คตรวจซ่อมเข้าศูนย์บริการ
ต้นฉบับจากแคตตาล็อก
ค่าใช้จ่ายรวมโดยประมาณ
- ค่าธรรมเนียมประมูล
- ฿12,840
- รายได้เรียกเก็บแทน
- ฿3,271
- ค่าเช็คต้น
- ฿107
- ค่าขนย้าย
- ฿3,745
- VAT 7% ของราคา
- ฿0
- รวม
- —
ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายรวม VAT แล้ว VAT ของราคาตามข้อมูลของรถคันนี้
มัดจำเข้าร่วมประมูล ฿20,000 ชำระแยก ไม่นับรวมในราคารถ ไม่รวมค่าโอน ภาษี และอากรแสตมป์
ทะเบียนรถ
- ประเภททะเบียน
- รย. 3 รถยนต์บรรทกุ ส่วนบุคคล
- ชำระภาษีรถถึง
- 31 ส.ค. 2567
- จดทะเบียนครั้งแรก
- 2010
ประวัติรถ
VINMP1TFR86HAT195848
ประวัติรถสงวนไว้สำหรับผู้มีบัญชีดูว่าเลขตัวถังนี้เคยเข้าประมูลที่ไหน ราคาเท่าไร และผลการขายเป็นอย่างไรสมัครบัญชีฟรี
ดูที่ AUCT
การลงทะเบียนและการประมูลทำที่บริษัทประมูล ไม่แสดงผู้ขาย ทะเบียน และเลขเครื่องยนต์
ข้อมูลจากแคตตาล็อก AUCT · อัปเดต 5 พ.ย. 2569