แคตตาล็อกอิสระของการประมูลรถรายใหญ่ที่สุดในไทย — อัปเดตวันละ 4 ครั้ง ตามเวลากรุงเทพฯ

+66 63 66 77 900[email protected]

2010 Isuzu D-Max

สภาพและเกรด

โครงสร้างตัวถัง
เครื่องยนต์
ห้องโดยสาร

มาตรฐานการตรวจของ AUCT: 5 ดาวดีที่สุด

ความเสียหายและเอกสาร

  • ขับเคลื่อนได้
  • โครงสร้างเสียหายหรือผ่านการซ่อม
  • ไม่มี: อุปกรณ์อื่น

เอกสารมีเรื่องเอกสารต้องจัดการ

  • ภาษีขาดไม่เกิน 1 ปี
  • ทะเบียนปกติ
  • โอนได้ปกติ
  • ประเภทรถ รย. 3

bid4buy อ่านจากข้อมูลและหมายเหตุของบริษัทประมูล — โปรดยืนยันกับบริษัทประมูล ดูหมายเหตุ

รายงานการตรวจสภาพ

ผลตรวจสภาพโดยเจ้าหน้าที่ของ AUCT ตามแบบฟอร์มของบริษัทประมูล

  • ข้อบกพร่อง: 2
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม: 7
  • ปกติ: 6

ตรวจเบื้องต้น

  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ปริมาณน้ำมันใกล้หมด
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพรอบด้านพอใช้
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพสีปานกลาง
  • ข้อบกพร่อง:สภาพเครื่องยนต์ไม่ปกติ
ปกติอีก 6 รายการ
  • เครื่องยนต์สตาร์ทติดติด
  • ระบบเบรคได้
  • สภาพรถขับได้
  • เข้าเกียร์ได้ได้
  • เดินหน้าได้ได้
  • ถอยหลังได้ได้

ตัวถัง

  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:กันชนหน้าครูด
  • ข้อบกพร่อง:กระจกหน้าแตก
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:กระโปรงหลังบุบ
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:บังโคลนหลังซ้ายบุบ
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:บังโคลนหลังขวาบุบ

ยาง

ตำแหน่งยี่ห้อขนาดสภาพ
หน้าซ้ายKINTO—10%
หน้าขวาKINTO—10%
หลังซ้ายKINTO—10%
หลังขวาKINTO—10%
ยางอะไหล่ไม่มี——

ความหนาของสี

กระโปรงหน้า
251 ไมครอน
แก้มหน้าขวา
530 ไมครอน
ประตูหน้าขวา
411 ไมครอน
ประตูหลังขวา
349 ไมครอน
แก้มหลังขวา
831 ไมครอน
ฝากระโปรงท้าย
1222 ไมครอน
แก้มหลังซ้าย
338 ไมครอน
ประตูหลังซ้าย
633 ไมครอน
ประตูหน้าซ้าย
980 ไมครอน
แก้มหน้าซ้าย
485 ไมครอน
หลังคา
157 ไมครอน
โครงสร้าง ขอบประตู
169 ไมครอน

สีจากโรงงานมักหนาประมาณ 80–150 ไมครอน ค่าที่สูงกว่ามากในชิ้นใดชิ้นหนึ่งมักหมายถึงการทำสีใหม่

อุปกรณ์จากใบตรวจสภาพ

ล้อแม็ก (จำนวน) ×4คอมเพรสเซอร์วิทยุ/เทปซีดีกระจก ไฟฟ้าระบบเบรค ABSถุงลมนิรภัย จำนวน มี (ไม่ระบุ)
หมายเหตุจากผู้ตรวจ (3)
  • บุบครูดรอบคัน เสริทดามแชสซี ไม่มีฝาครอบเครื่อง ไม่มีกรองอากาศ ย้ายแบตไว้ด้านหลัง น้ำมันเครื่องรั่วซึม เลขตัวถังและเลขเครื่องตรง
  • 2-Ap แชทสีบริเวณด้านหลังซ้ายขวาบนล่างเชื่อมเสริมดาม กันชนหน้าครูดมีรอยทำสี แก้มหน้าซ้ายขวามีรอยทำสี ฝากระโปรงหน้ามีรอยถอดน็อตทำสี ซุ้มล้อหน้าซ้ายมีรอยเคาะซ่อม มุมหลังไฟหน้าซ้ายมีรอยเคาะซ่อม ไฟหน้าซ้ายแตก ประตูซ้ายขวามีรอยขีดข่วนมีรอยทำสี หลังคามีรอยทำสี กระบะซ้ายมีรอยทำสี กระบะขวามีรอยตัดเลาะเป่าเชื่อม ฝาท้ายมีรอยถอดน็อตทำสี พื้นกระบะเป็นสนิม ภายในโทรมมีกลิ่นอับ พื้นพรมมีคราบเปื้อน หลังคามีคราบเปื้อน แผงประตูซ้ายขวามีคราบเปื้อน เบาะนั่งซ้ายขวาขาด มีเกจวัด 1 ตัว ไฟเลี้ยวกระจกมองหลังขวาแตก พวงมาลัยหนัก ใต้เบาะใต้คอนโซลเป็นสนิม กระจกหน้าแตก ไม่มีฝาครอบเครื่อง น้ำมันเครื่องรั่วซึม ไม่มีหม้อกรองอากาศ เปลี่ยนท่ออินเตอร์แต่ง ย้ายแบตไว้ด้านหลังกระบะ ผู้ประมูลควรตรวจเช็คตรวจซ่อมเข้าศูนย์บริการ
  • แชทสีบริเวณด้านหลังซ้ายขวาบนล่างเชื่อมเสริมดาม กันชนหน้าครูดมีรอยทำสี แก้มหน้าซ้ายขวามีรอยทำสี ฝากระโปรงหน้ามีรอยถอดน็อตทำสี ซุ้มล้อหน้าซ้ายมีรอยเคาะซ่อม มุมหลังไฟหน้าซ้ายมีรอยเคาะซ่อม ไฟหน้าซ้ายแตก ประตูซ้ายขวามีรอยขีดข่วนมีรอยทำสี หลังคามีรอยทำสี กระบะซ้ายมีรอยทำสี กระบะขวามีรอยตัดเลาะเป่าเชื่อม ฝาท้ายมีรอยถอดน็อตทำสี พื้นกระบะเป็นสนิม ภายในโทรมมีกลิ่นอับ พื้นพรมมีคราบเปื้อน หลังคามีคราบเปื้อน แผงประตูซ้ายขวามีคราบเปื้อน เบาะนั่งซ้ายขวาขาด มีเกจวัด 1 ตัว ไฟเลี้ยวกระจกมองหลังขวาแตก พวงมาลัยหนัก กระจกหน้าแตก ไม่มีฝาครอบเครื่อง น้ำมันเครื่องรั่วซึม ไม่มีหม้อกรองอากาศ เปลี่ยนท่ออินเตอร์แต่ง ย้ายแบตไว้ด้านหลังกระบะ ผู้ประมูลควรตรวจเช็คตรวจซ่อมเข้าศูนย์บริการ

ต้นฉบับจากแคตตาล็อก

ค่าใช้จ่ายรวมโดยประมาณ

ค่าธรรมเนียมประมูล
฿12,840
ค่าเช็คต้น
฿107
VAT 7% ของราคา
฿0
รวม
—

ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายรวม VAT แล้ว VAT ของราคาตามข้อมูลของรถคันนี้

มัดจำเข้าร่วมประมูล ฿20,000 ชำระแยก ไม่นับรวมในราคารถ ไม่รวมค่าโอน ภาษี และอากรแสตมป์

ทะเบียนรถ

ประเภททะเบียน
รย. 3 รถยนต์บรรทกุ ส่วนบุคคล
ชำระภาษีรถถึง
30 มี.ค. 2569
จดทะเบียนครั้งแรก
2011

ประวัติรถ

VINMP1TFR86HBT135257
ประวัติรถสงวนไว้สำหรับผู้มีบัญชีดูว่าเลขตัวถังนี้เคยเข้าประมูลที่ไหน ราคาเท่าไร และผลการขายเป็นอย่างไรสมัครบัญชีฟรี
ดูที่ AUCT

การลงทะเบียนและการประมูลทำที่บริษัทประมูล ไม่แสดงผู้ขาย ทะเบียน และเลขเครื่องยนต์

ข้อมูลจากแคตตาล็อก AUCT · อัปเดต 5 พ.ย. 2569