แคตตาล็อกอิสระของการประมูลรถรายใหญ่ที่สุดในไทย — อัปเดตวันละ 4 ครั้ง ตามเวลากรุงเทพฯ

+66 63 66 77 900[email protected]

2013 Mazda BT-50 Pro

สภาพและเกรด

โครงสร้างตัวถัง
เครื่องยนต์
ห้องโดยสาร

มาตรฐานการตรวจของ AUCT: 5 ดาวดีที่สุด

ความเสียหายและเอกสาร

  • ขับเคลื่อนได้
  • แชสซีเป็นสนิมหรือผุ
  • ไม่มี: ท่อแคท

เอกสารมีเรื่องเอกสารต้องจัดการ

  • ภาษีขาดเกิน 3 ปี
  • ทะเบียนระงับ
  • โอนได้ปกติ
  • ประเภทรถ รย. 3

bid4buy อ่านจากข้อมูลและหมายเหตุของบริษัทประมูล — โปรดยืนยันกับบริษัทประมูล ดูหมายเหตุ

รายงานการตรวจสภาพ

ผลตรวจสภาพโดยเจ้าหน้าที่ของ AUCT ตามแบบฟอร์มของบริษัทประมูล

  • ข้อบกพร่อง: 10
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม: 18
  • ปกติ: 28

ตรวจเบื้องต้น

  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ปริมาณน้ำมันใกล้หมด
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพรอบด้านปานกลาง
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพสีปานกลาง
ปกติอีก 7 รายการ
  • เครื่องยนต์สตาร์ทติดติด
  • ระบบเบรคได้
  • สภาพรถขับได้
  • เข้าเกียร์ได้ได้
  • เดินหน้าได้ได้
  • ถอยหลังได้ได้
  • สภาพเครื่องยนต์ปกติ

ตัวถัง

  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:แชสซีพบร่องรอยการซ่อมสี
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ด้านหน้าพบร่องรอยการซ่อมสี
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ด้านขวาคนขับพบร่องรอยการซ่อมสี
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ด้านหลังพบร่องรอยการซ่อมสี
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ด้านซ้ายพบร่องรอยการซ่อมสี
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:กันชนหน้าครูดอ้า ฝาปิดไฟตัดหมอกหน้าขวาไม่มี
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:กระโปรงหลังครูดบุบ
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:บังโคลนหลังซ้ายบุบครูด
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:บังโคลนหลังขวาบุบ
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ไฟหลังซ้ายร้าว
  • ข้อบกพร่อง:ไฟหลังขวาแตก
ปกติอีก 1 รายการ
  • หลังคาไม่พบร่องรอยการซ่อมสี

เครื่องยนต์

  • ข้อมูล:ชนิดเรื่องยนต์ดีเซล
  • ข้อบกพร่อง:เสียงดังผิดปกติ
  • ข้อบกพร่อง:เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
  • ข้อบกพร่อง:สตาร์ทติดยากเครื่องยนต์มีการดัดแปลง อุปกรณ์เครื่องยนต์ไม่ครบ
  • ข้อบกพร่อง:ต้องซ่อมก่อนใช้งานต้องซ่อม
  • ข้อมูล:ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีด
ปกติอีก 1 รายการ
  • ระบบแก๊ซไม่เคยติดแก๊ส

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

  • ข้อมูล:ประเภทแบตเตอรี่ไม่มี

ระบบเกียร์

  • ข้อมูล:เกียร์M/T
ปกติอีก 1 รายการ
  • เข้าเกียร์และขับเคลื่อนได้

ช่วงล่าง

  • ข้อบกพร่อง:ช่วงล่างต้องซ่อม
  • ข้อบกพร่อง:ลูกปืนล้อต้องซ่อม
  • ข้อบกพร่อง:เฟืองท้ายต้องซ่อม

ระบบพวงมาลัย

  • ข้อบกพร่อง:ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ต้องซ่อม

ล้อ

  • ข้อมูล:ล้อแม็กซ์ มีจำนวน4
ปกติอีก 2 รายการ
  • ล้อแม็กซ์มี
  • ยางอะไหล่มี

ระบบไฟฟ้า

ปกติทั้งหมด 6 รายการ
  • ไฟหน้าทำงาน
  • ไฟเลี้ยวทำงาน
  • ไฟท้ายทำงาน
  • ไฟเบรคทำงาน
  • แตรทำงาน
  • แบตเตอรี่ทำงาน

มาตรวัด

  • ข้อมูล:เบรค ABSไม่มี
  • ข้อมูล:ถุงลมนิรภัยไม่มี
ปกติอีก 5 รายการ
  • ความเร็วทำงาน
  • วัดรอบทำงาน
  • วัดความร้อนทำงาน
  • น้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน
  • แรงดันน้ำมันเครื่องทำงาน

ระบบแอร์

ปกติทั้งหมด 2 รายการ
  • อุณภูมิเย็น
  • คอมเพรสเซอร์มี

ภายในห้องโดยสาร

  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ตรวจสอบเบาะนั่งโดยสารมีความเสียหายเล็กน้อย
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ตรวจสอบผ้าหลังคามีความเสียหายเล็กน้อย
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ตรวจสอบด้านข้าง ประตู สวิตช์เปิด-ปิด อุปกรณ์ต่างๆมีความเสียหายแต่สามารถใช้งานได้
  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ตรวจสอบความสะอาดคราบเปื้อนภายในห้องโดยสารมีความเสียหายเล็กน้อย
ปกติอีก 1 รายการ
  • ตรวจสอบหน้าปัดคอนโซลปกติ

น้ำท่วม

  • ข้อบกพร่อง:ข้อมูลการประสบอุทกภัยไม่จมน้ำ มีสนิมใต้เบาะและใต้คอนโซล

ระบบไอเสีย

  • สึกหรอหรือเคยซ่อม:ระบบท่อไอเสียท่อไอเสียมีการดัดแปลง

หมายเลขและเลขไมล์

ปกติทั้งหมด 1 รายการ
  • ตรวจสอบเลขไมล์ตรง

เอกสารและอุปกรณ์เสริม

  • ข้อมูล:บุ๊คเซอร์วิสไม่มี
  • ข้อมูล:คู่มือการใช้งานไม่มี
ปกติอีก 1 รายการ
  • แผ่นเพลตมี

ยาง

ตำแหน่งยี่ห้อขนาดสภาพ
หน้าซ้ายDCENTI——
หน้าขวาDCENTI——
หลังซ้ายTHUNDERER——
หลังขวาBRIDGESTONE——
ยางอะไหล่RADEN——

ความหนาของสี

กระโปรงหน้า
82.8 ไมครอน
แก้มหน้าขวา
81.3 ไมครอน
ประตูหน้าขวา
72 ไมครอน
ประตูหลังขวา
82.3 ไมครอน
แก้มหลังขวา
72.7 ไมครอน
ฝากระโปรงท้าย
73.4 ไมครอน
แก้มหลังซ้าย
74.4 ไมครอน
ประตูหลังซ้าย
80.6 ไมครอน
ประตูหน้าซ้าย
80.1 ไมครอน
แก้มหน้าซ้าย
74.3 ไมครอน
หลังคา
52.7 ไมครอน
โครงสร้าง ขอบประตู
37.3 ไมครอน

สีจากโรงงานมักหนาประมาณ 80–150 ไมครอน ค่าที่สูงกว่ามากในชิ้นใดชิ้นหนึ่งมักหมายถึงการทำสีใหม่

อุปกรณ์จากใบตรวจสภาพ

ล้อแม็ก (จำนวน) ×4คอมเพรสเซอร์วิทยุ/เทปกระจก ไฟฟ้าถุงลมนิรภัย จำนวน มี (ไม่ระบุ)
หมายเหตุจากผู้ตรวจ (4)
  • เลขเครื่องเลขตัวถังตรง รอยขูดขีดรอบคัน ฟิล์มกระจกรอก มีหนังสือโต้แย้งสิทธิ์ มีท่อแคท ฝาท้ายเปิดไม่ได้
  • กันชนหน้าครูดฝากระโปรงแก้มหน้าซ้ายขวาทำสี มีรอยครูดและรอยขีดข่วน ประตูซ้ายขวาหน้าหลังทำสี ติดสติ๊กเกอร์ แผงกระบะซ้ายขวาทำสีมีรอยครูดและรอยบุบ เจาะขอบกระบะซ้ายขวาแขนกระบะซ้ายขวามีรอยบุบฝาท้ายบุบ มือเปิดฝาท้ายชำรุดมุมหลังไฟกระบะหลังขวาโดนกระแทกไฟท้ายหลังขวาแตกเปลี่ยนแม็กแต่ง 4 ล้อยาง 4 ล้อเสื่อมสภาพยางหลังซ้ายขวารั่ว ท่อไอเสียดัดแปลงไม่มีท่อแคท ภายในผ้าหลังคาและพื้นพรมแผงประตูมีคราบเปื้อนมาก มีรอยตัดต่อระบบสายไฟควรตรวจเช็คและตรวจซ่อมเข้าศูนย์บริการ ช่วงล่างมีสนิม แซสซีมีสนิม ดัดแปลงสภาพเครื่องยนต์เครื่องยนต์อุด EGR กระจกไฟฟ้าประตูด้านซ้ายชำรุด
  • กันชนหน้าครูดบุบไม่สนิท กระบะท้ายบุบ ฝาท้ายบุบมาก กระบะท้ายขวาบุบมาก ไฟท้ายขวาแตก เปลี่ยนจอวิทยุ-แม็ก ไฟตัดหมอกหน้าขวาแตกชำรุด ขีดข่วนรอบคัน เลขไมล์เยอะ
  • ช่างต่างจังหวัดไม่ตรวจสภาพ

ต้นฉบับจากแคตตาล็อก

ค่าใช้จ่ายรวมโดยประมาณ

ค่าธรรมเนียมประมูล
฿12,840
ค่าขนย้าย
฿1,070
ค่าเช็คต้น
฿107
รายได้เรียกเก็บแทน
฿3,271
VAT 7% ของราคา
฿0
รวม
—

ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายรวม VAT แล้ว VAT ของราคาตามข้อมูลของรถคันนี้

มัดจำเข้าร่วมประมูล ฿20,000 ชำระแยก ไม่นับรวมในราคารถ ไม่รวมค่าโอน ภาษี และอากรแสตมป์

ทะเบียนรถ

ประเภททะเบียน
รย. 3 รถยนต์บรรทกุ ส่วนบุคคล
ชำระภาษีรถถึง
18 ต.ค. 2558
จดทะเบียนครั้งแรก
2013

ประวัติรถ

VINMM8UP0RD100176023
ประวัติรถสงวนไว้สำหรับผู้มีบัญชีดูว่าเลขตัวถังนี้เคยเข้าประมูลที่ไหน ราคาเท่าไร และผลการขายเป็นอย่างไรสมัครบัญชีฟรี
ดูที่ AUCT

การลงทะเบียนและการประมูลทำที่บริษัทประมูล ไม่แสดงผู้ขาย ทะเบียน และเลขเครื่องยนต์

ข้อมูลจากแคตตาล็อก AUCT · อัปเดต 20 ต.ค. 2569