สภาพและเกรด
- โครงสร้างตัวถัง
- เครื่องยนต์
- ห้องโดยสาร
มาตรฐานการตรวจของ AUCT: 5 ดาวดีที่สุด
ความเสียหายและเอกสาร
- ขับเคลื่อนได้
- แชสซีเป็นสนิมหรือผุ
เอกสารมีเรื่องเอกสารต้องจัดการ
- ภาษีขาด 1–3 ปี
- ทะเบียนปกติ
- โอนได้ปกติ
- ประเภทรถ รย. 3
bid4buy อ่านจากข้อมูลและหมายเหตุของบริษัทประมูล — โปรดยืนยันกับบริษัทประมูล ดูหมายเหตุ
รายงานการตรวจสภาพ
- สึกหรอหรือเคยซ่อม: 3
- ปกติ: 7
ตรวจเบื้องต้น
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:ปริมาณน้ำมันใกล้หมด
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพรอบด้านปานกลาง
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพสีปานกลาง
ปกติอีก 7 รายการ
- เครื่องยนต์สตาร์ทติดติด
- ระบบเบรคได้
- สภาพรถขับได้
- เข้าเกียร์ได้ได้
- เดินหน้าได้ได้
- ถอยหลังได้ได้
- สภาพเครื่องยนต์ปกติ
ยาง
| ตำแหน่ง | ยี่ห้อ | ขนาด | สภาพ |
|---|---|---|---|
| หน้าซ้าย | YOKOHAMA | — | 20% |
| หน้าขวา | YOKOHAMA | — | 20% |
| หลังซ้าย | SKYRACE | — | 20% |
| หลังขวา | SKYRACE | — | 20% |
| ยางอะไหล่ | BRIDGESTONE | — | 20% |
ความหนาของสี
- กระโปรงหน้า
- 121 ไมครอน
- แก้มหน้าขวา
- 130 ไมครอน
- ประตูหน้าขวา
- 134 ไมครอน
- ประตูหลังขวา
- 122 ไมครอน
- แก้มหลังขวา
- 127 ไมครอน
- ฝากระโปรงท้าย
- 139 ไมครอน
- แก้มหลังซ้าย
- 121 ไมครอน
- ประตูหลังซ้าย
- 136 ไมครอน
- ประตูหน้าซ้าย
- 143 ไมครอน
- แก้มหน้าซ้าย
- 136 ไมครอน
- หลังคา
- 69.1 ไมครอน
- โครงสร้าง ขอบประตู
- 99.3 ไมครอน
สีจากโรงงานมักหนาประมาณ 80–150 ไมครอน ค่าที่สูงกว่ามากในชิ้นใดชิ้นหนึ่งมักหมายถึงการทำสีใหม่
อุปกรณ์จากใบตรวจสภาพ
ล้อแม็ก (จำนวน) ×4คอมเพรสเซอร์วิทยุ/เทปซีดีกระจก ไฟฟ้าระบบเบรค ABSถุงลมนิรภัย จำนวน มี (ไม่ระบุ)
หมายเหตุจากผู้ตรวจ (3)
- กันชนหน้าครูดบังโคลนหน้าซ้ายมีรอยขูดกระบะฝั่งซ้ายขวามีรอยขูดบุบฝากระบะท้ายมีรอยขูดดัดแปลงท่อไอเสียดัดแปลงคันหัวเกียร์มีสติ๊กเกอร์ มอกและแผ่นโมเดล ปีผลิตรถในสายเบลท์กับใบงานไม่ตรงกันตรวจสอบเลขเครื่องเลขตัวถังตรง
- 2K- แซสซีเป็นสนิม กันชนหน้าครูด ฝากระโปรงหน้าทำสีหนามีรอยครูด แก้มหน้าซ้ายขวาทำสีมีรอยครูด หลังคาทำสี เสาอากาศดัดแปลง ประตูหน้าหลังซ้ายทำสี ประตูหน้าหลังขวาทำสี กระบะซ้ายขวาทำสีมีรอยครูดบุบ ฝาท้ายทำสีมีรอยครูดบุบ กระบะซ้ายขวาติดน๊อตยึด พื้นภายในและผ้าหลังคามีคราบเปื้อน เบาะนั่งขาดมีคราบเปื้อน หัวเกียร์ดัดแปลง กุญแจกดล็อคปิดล็อคปกติ แผ่นสลากโมเดลชำรุด ท่อไอเสียดัดแปลงมีท่อแคท น้ำมันเครื่องรั่วซึม ช่วงล่างเป็นสนิม ผู้ประมูลได้ต้องตรวจเช็คต้องซ่อมเข้าศูนย์บริการ ระบบ OBD แสดงเตือนความผิดปกติของเครื่องยนต์ผู้ประมูลได้ตรวจเช็คซ่อมเข้าศูนย์บริการ
- ปีที่ป้ายเบลท์ตรง แผ่นสลากโมเดลชำรุด แซสซีเป็นสนิม กันชนหน้าครูด ฝากระโปรงหน้าทำสีหนามีรอยครูด แก้มหน้าซ้ายขวาทำสีมีรอยครูด หลังคาทำสี เสาอากาศดัดแปลง ประตูหน้าหลังซ้ายทำสี ประตูหน้าหลังขวาทำสี กระบะซ้ายขวาทำสีมีรอยครูดบุบ ฝาท้ายทำสีมีรอยครูดบุบ กระบะซ้ายขวาติดน๊อตยึด พื้นภายในและผ้าหลังคามีคราบเปื้อน เบาะนั่งขาดมีคราบเปื้อน หัวเกียร์ดัดแปลง ท่อไอเสียดัดแปลงมีท่อแคท น้ำมันเครื่องรั่วซึม ช่วงล่างเป็นสนิม ใส่ล้อแม็กแต่ง
ต้นฉบับจากแคตตาล็อก
ค่าใช้จ่ายรวมโดยประมาณ
- ค่าธรรมเนียมประมูล
- ฿12,840
- พรบ.
- ฿1,035
- ค่าภาษี
- ฿1,103
- ค่าบริการต่อภาษี
- ฿321
- VAT 7% ของราคา
- ฿16,800
- รวม
- ฿272,099
ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายรวม VAT แล้ว VAT ของราคาตามข้อมูลของรถคันนี้
มัดจำเข้าร่วมประมูล ฿20,000 ชำระแยก ไม่นับรวมในราคารถ ไม่รวมค่าโอน ภาษี และอากรแสตมป์
ทะเบียนรถ
- ประเภททะเบียน
- รย. 3 รถยนต์บรรทกุ ส่วนบุคคล
- ชำระภาษีรถถึง
- 16 มิ.ย. 2567
- จดทะเบียนครั้งแรก
- 2020
ประวัติรถ
VINMMTCNKJ30LH017744
ประวัติรถสงวนไว้สำหรับผู้มีบัญชีดูว่าเลขตัวถังนี้เคยเข้าประมูลที่ไหน ราคาเท่าไร และผลการขายเป็นอย่างไรสมัครบัญชีฟรี
การลงทะเบียนและการประมูลทำที่บริษัทประมูล ไม่แสดงผู้ขาย ทะเบียน และเลขเครื่องยนต์
ข้อมูลจากแคตตาล็อก AUCT · อัปเดต 3 พ.ย. 2569