สภาพและเกรด
- โครงสร้างตัวถัง
- เครื่องยนต์
- ห้องโดยสาร
มาตรฐานการตรวจของ AUCT: 5 ดาวดีที่สุด
ความเสียหายและเอกสาร
- ขับเคลื่อนได้
- รถอุบัติเหตุ
- โครงสร้างเสียหายหรือผ่านการซ่อม
เอกสารมีเรื่องเอกสารต้องจัดการ
- ภาษีขาด 1–3 ปี
- ทะเบียนปกติ
- โอนได้ปกติ
- ประเภทรถ รย. 1
bid4buy อ่านจากข้อมูลและหมายเหตุของบริษัทประมูล — โปรดยืนยันกับบริษัทประมูล ดูหมายเหตุ
รายงานการตรวจสภาพ
- สึกหรอหรือเคยซ่อม: 5
- ปกติ: 7
ตรวจเบื้องต้น
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:ปริมาณน้ำมันใกล้หมด
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพรอบด้านปานกลาง
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:สภาพสีปานกลาง
ปกติอีก 7 รายการ
- เครื่องยนต์สตาร์ทติดติด
- ระบบเบรคได้
- สภาพรถขับได้
- เข้าเกียร์ได้ได้
- เดินหน้าได้ได้
- ถอยหลังได้ได้
- สภาพเครื่องยนต์ปกติ
ตัวถัง
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:กันชนหน้าครูด
- สึกหรอหรือเคยซ่อม:กระโปรงหน้าบุบ
ยาง
| ตำแหน่ง | ยี่ห้อ | ขนาด | สภาพ |
|---|---|---|---|
| หน้าซ้าย | KUMHO | 215/55/17 | 30% |
| หน้าขวา | KUMHO | 215/55/17 | 30% |
| หลังซ้าย | KUMHO | 215/55/17 | 30% |
| หลังขวา | KUMHO | 215/55/17 | 30% |
| ยางอะไหล่ | BRIDGESTONE | — | — |
ความหนาของสี
- กระโปรงหน้า
- 224 ไมครอน
- แก้มหน้าขวา
- 169 ไมครอน
- ประตูหน้าขวา
- 268 ไมครอน
- ประตูหลังขวา
- 159 ไมครอน
- แก้มหลังขวา
- 163 ไมครอน
- ฝากระโปรงท้าย
- 148 ไมครอน
- แก้มหลังซ้าย
- 162 ไมครอน
- ประตูหลังซ้าย
- 311 ไมครอน
- ประตูหน้าซ้าย
- 219 ไมครอน
- แก้มหน้าซ้าย
- 174 ไมครอน
- หลังคา
- 163 ไมครอน
- โครงสร้าง ขอบประตู
- 175 ไมครอน
สีจากโรงงานมักหนาประมาณ 80–150 ไมครอน ค่าที่สูงกว่ามากในชิ้นใดชิ้นหนึ่งมักหมายถึงการทำสีใหม่
อุปกรณ์จากใบตรวจสภาพ
ล้อแม็ก (จำนวน) ×4คอมเพรสเซอร์ มี การทำงานดีซีดี มี การทำงานดีกระจก ไฟฟ้าระบบเบรค ABSถุงลมนิรภัย จำนวน มี (ไม่ระบุ)
หมายเหตุจากผู้ตรวจ (4)
- เลขเครื่องยนต์ตรง เลขตัวถังตรง
- 2-G แซสซีปลายคานหลังซ้ายขวาอ่างยางอะไหล่แผงตั้งท้ายเลาะซ่อมเป่าเชื่อม หลุมอ่างยางอะไหล่ด้านล่างโดนกระแทกบุกเคาะซ่อมสนิมผุสีแตก คานยึดกันชนหน้าฝั่งซ้ายโดนกระแทก กันชนหน้าครูดรอยรอบคัน แก้มซ้ายขวาและฝากระโปรงมีรอยถอดน๊อตเคาะซ่อมทำสีหนา หลังคามุมหลังซ้ายขวาเคาะซ่อมทำสีหนา ประตูหน้าขวามีรอยถอดน็อตซ่อมทำสีหนาประตูหลังขวามีรอยถอดน็อตทำสี เสาประตูหลังขวาใต้ซีลยางมีรอยเลาะซ่อมเป่าเชื่อม ซุ้มล้อหลังขวาเปลี่ยนมีรอยเลาะซ่อมเป่าเชื่อมและทำสี เสาเก๋งหลังขวาเลาะซ่อมเป่าเชื่อม หลุมหวังยังอะไหล่มีรอยเปลี่ยนและเลาะซ่อมเป่าเชื่อมตลอดจนถึงมุมล่างไฟท้ายซ้ายขวาและแผงตั้งท้ายมีรอยเลาะซ่อมเป่าเชื่อมเปลี่ยน ฝาท้ายมีรอยถอดน๊อตเปลี่ยนและเคาะซ่อมทำสีหนาและครูดบุบ ซุ้มล้อหลังซ้ายครูดทำสี ประตูหน้าและหลังซ้ายมีรอยถอดน็อตเคาะซ่อมทำสีหนา ภายในมีร่องรอยน้ำเข้าใต้พื้นพัดลมมีสนิมปลูกมีคราบเปื้อนและปิดอับ ปุ่มบริเวณคอนโทรลพวงมาลัยแผงประตูหน้าขวาซ้ายและหลังถลอกชำรุด
- ตรวจสอบเลขเครื่อง เลขตัวถังอีกครั้ง ชนหน้ามา ฝากระโปรงหน้ามีรอยถอด แก้มซ้ายขวามีรอยถอด กันชนหน้าครูด ขีดข่วนรอบคัน
- บัตรประชาชนหมดอายุวันที่ 23-11-2567
ต้นฉบับจากแคตตาล็อก
ค่าใช้จ่ายรวมโดยประมาณ
- ค่าธรรมเนียมประมูล
- ฿12,840
- ค่าเช็คต้น
- ฿107
- ค่าขนย้าย
- ฿3,531
- ราคาไม่มี VAT
- ฿0
- รวม
- ฿196,478
ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายรวม VAT แล้ว VAT ของราคาตามข้อมูลของรถคันนี้
มัดจำเข้าร่วมประมูล ฿20,000 ชำระแยก ไม่นับรวมในราคารถ ไม่รวมค่าโอน ภาษี และอากรแสตมป์
ทะเบียนรถ
- ประเภททะเบียน
- รย. 1 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน
- ชำระภาษีรถถึง
- 17 พ.ย. 2567
- จดทะเบียนครั้งแรก
- 2017
ประวัติรถ
VINMRHRU5870HP101204
ประวัติรถสงวนไว้สำหรับผู้มีบัญชีดูว่าเลขตัวถังนี้เคยเข้าประมูลที่ไหน ราคาเท่าไร และผลการขายเป็นอย่างไรสมัครบัญชีฟรี
การลงทะเบียนและการประมูลทำที่บริษัทประมูล ไม่แสดงผู้ขาย ทะเบียน และเลขเครื่องยนต์
ข้อมูลจากแคตตาล็อก AUCT · อัปเดต 15 ต.ค. 2569